VRX Racing espande la sua linea di aggiornamento delle prestazioni con precisione lavorata a CNC 6061 Alum. Questo aggiornamento opzionale integra componenti in plastica esistenti, offre agli appassionati un percorso diretto per una maggiore resilienza senza modificare l'architettura del telaio centrale.
Perché aggiornare? Vantaggi chiave sulla plastica
-Elimina i guasti delle fratture: 6061 allum.
-Ottimizza la consistenza della sospensione: il design rigido mantiene l'allineamento preciso della camber/della punta sotto carico per un contatto affidabile dei pneumatici.
-Riduce la perdita di energia: meno chassis flex rispetto alla plastica migliora la stabilità in curva e il controllo di salto.
-Resilienza a lungo termine: finitura anodizzata resistente ai graffi, alla corrosione e alla degradazione UV.
Torri d'urto anteriori in alluminio (11094)
Progettato per sostituire la torre d'urto anteriore in Nylon originale (codice parte #10101) per lama VRX (RH1011 / RH1013), ottano XL(RH1043/RH1045/ 1043SC/1045SC), Cobra(RH817, RH818), Blast (RH815/RH816), BLAST 2.0 (RH819/RH820) , Smash(RH1065/RH1066), Merak(1069/1070), Mizar(1071/ 1072), megrex (1073/1074).
Torri ammortizzatori posteriori in alluminio (11095)
Progettato per sostituire la torre d'urto posteriore in Nylon originale (codice parte #10102) per lama VRX (RH1011 / RH1013), ottano XL(RH1043/RH1045/ 1043SC/1045SC), Cobra(RH817, RH818), Blast (RH815/RH816), BLAST 2.0 (RH819/RH820), Smash(RH1065/RH1066), Merak(1069/1070), Mizar(1071/ 1072), megrex (1073/1074).
Suggerimenti
-Zero chassis modifications-mantiene i punti di montaggio degli urti originali.
Scenari di utilizzo ideali
-Corsa competitiva su superfici ad alta trazione (es.
-Sistemi brushless ad alta potenza (80A ESC / 4S LiPo)
-Terreno tecnico (rock crawling, bashing aggressivo)
-Ambienti che richiedono una manipolazione precisa del millimetro
Disponibilità
