Come produttore di auto modello RC professionale, Vrx Racing, lo siamo sicuri per ogni appassionato di RC, la parte più emozionante di un'auto nitro RC non è solo la velocità: è l'arte della messa a punto del motore. Che tu sia alla guida della nostra nuova versione Nitro COBRA o la classica serie RH1001, RH802, la masterizzazione del processo di sintonizzazione del carburatore corretto è la chiave per mantenere il tuo pilota alle prestazioni di picco.
Oggi, forniamo una guida di regolazione del motore nitro completa e facile da capire basata su grafici di risoluzione dei problemi standard del settore.
Prima di girare un cacciavite, assicurati che le condizioni di fondazione seguano:
Impostazioni di fabbrica: assicurati che il motore sia impostato sulle specifiche di fabbrica.
Riscaldamento: il motore deve essere caldo, incluso il telaio.
Parti di ispezione: tutte le parti (linee del carburante, scarico, candela a incandescenza) devono essere in ordine di lavoro.
Impostazione del carburatore iniziale: apri il Carb a uno spazio di 1mm tramite la vite inattiva.
Nota: il minimo aumenta con la rotazione in senso orario. Le miscele di fascia bassa e di fascia alta richen con rotazione in senso antiorario e si allungano con rotazione in senso orario.
Avvia il tuo motore nitro da corsa VRX e lascia che sia inattivo per 1 minuto.
Se il motore non è inattivo per il minuto:
Il motore è passato prima che sia morto? Questo significa che è troppo magro. Regola il mix di fascia bassa in senso antiorario 1/8 giri (ricco).
Il motore ha rallentato e muore? Questo significa che è troppo ricco. Regola la miscela di fascia bassa in senso orario 1/8 giri (magro).
Se il motore si spegne con successo al minuto: vai al passaggio.
In una zona chiara e aperta, accelera a piena acceleratore.
Il motore si abbatte o muore di colpo? Regola il mix di fascia alta in senso antiorario 1/8 giri (ricco).
Il motore muore o perde energia? Guarda da vicino allo scarico:
Il fumo è visibile e blu? Regola la miscela di fascia alta in senso orario 1/8 giri (magro).
Esegui alcuni giri caldi con la tua auto da corsa VRX (come RH1072 o RH1055) e controlla la temperatura del motore. Mentre le temperature ideali varieranno in base al produttore, gli standard generali sono:
Temperatura motore <210 ° f? Il motore funziona troppo freddo, il che di solito significa che è troppo ricco. Regola il mix di fascia alta in senso orario 1/8 giri (magri), poi esegui di nuovo i giri caldi.
Temperatura motore> 230 ° f? Il motore è in esecuzione troppo caldo, che può ridurre la durata del motore. Regola il mix di fascia alta in senso antiorario 1/8 giri (ricchi), poi esegui di nuovo i giri caldi.
Una volta che le tue temperature sono stabili (in genere tra 210 ° f e 230 ° f), abbiamo bisogno di rassodare il minimo:
Le ruote girano al minimo? Se sì, il minimo è troppo alto. Regolare la vite del minimo in senso antiorario 1/8 giri (riduzione).
Rev il motore. Il conico del minimo? Se sì, regola la vite del minimo in senso orario 1/8 giri (aumento).
Il motore muore quando i freni vengono applicati? Se sì, il tuo minimo è troppo basso o il tuo collegamento è spento. Regolare la vite del minimo in senso orario 1/8 giri (aumento).
Quando la tua auto si rilassa senza intoppi, accelera in modo pulito senza appannamento e mantiene una temperatura sana, congratulazioni-La messa a punto è completa!
